ModulbeineDie Mitglieder des Stammes der FREMOikaner fahren große Autos, um ihren Krempel zu Treffen fahren zu können. Alle? Nicht alle! Bei einigen ist das Limit für die transportierbare Menge an Ausrüstung nicht die Innenraumgröße der Familienkutsche, sondern die Höhe des Wohnsitzes. Wer sein Zeug alleine über vier Stockwerke Altbau durch ein enges Treppenhaus bugsieren muss, der achtet auf a) die Anzahl der Treppengänge b) das Gewicht eines Paketes c) die Breite der Treppe. Modulbeine für eine Schienenoberkante von 1,3 Meter sind am Stück nicht nur sperrig im Kleinwagen, sie erfordern auch einen zusätzlichen Treppengang. Besser wäre es, wenn die Beine in den Modulpaketen selbst untergebracht werden können. Nicht schon wieder ein neues Beinsystem! wird sich so mancher denken. Es gibt im FREMO schon genügend Varianten! Gibt es offenbar nicht! Ich kenne nämlich keines, was die folgenden Anforderungen erfüllt:
Ein Nachteil sei nicht verschwiegen: Man benötigt mehr Zeit beim Aufbau und Abbau der Module. Bei einem zum Transport zusammengeschraubten Beinpaar muss man jeweils die Flügelmutter ganz abschrauben, die Teile aufeinander nehmen, wieder zusammen setzen, die Querstrebe einfädeln und die Flügelmutter wieder aufschrauben. Beim Zusammenlegen das Ganze wieder umgekehrt. Eine Vorversion, die bereits einige dieser Anforderungen erfüllt, hatte ich schon bei meinen ersten beiden Bogenmodulen gebaut. Als die Menge meiner Module wuchs, erschien mir selbst diese Konstruktion zu schwer. Erleichterungen hineinfräsen? Das war mir zu aufwändig. Eine Gitterkonstruktion sollte es werden. Warum die Teile nicht einfach aus geschickt abgelängten Leisten zusammensetzen? Als Werkzeug benötigt man lediglich ein Lineal, eine Säge, einen Bohrer, Schraubzwingen und eine gerade Tischkante. Und Leim. Und etwas Geduld. 
Serie I (2011)Links das obere Teil, rechts das untere Teil, für Aufbauhöhe mit Schienenoberkante auf 130 cm. Die beiden Teile sind zur Verdeutlichung nebeneinander gezeichnet, gehören jedoch übereinander geschraubt. Sie sind jeweils 70 cm lang. Ich habe 13x9 mm Leisten verwendet. Die Maße sind lediglich als Beispiel gedacht. Man kann davon abweichen. Das obere Beinteil wird im Modul von einer Schlossschraube in einer Modulquerwand gehalten. Diese befindet sich ca. 58 mm unterhalb der Schienenoberkante, also etwa in Mitte der Höhe der Modulwand. Am unteren Ende des oberen Beinteils ist auch eine Schlossschraube eingeklebt, die oberes und unteres Beinteil verbindet, die Querstrebe hält und eine Höhenverstellung erlaubt. Das rote Quadrat am Ende des unteren Teils ist eine Nase aus Leistenmaterial, die in den Schlitz vom oberen Teil greift und einen Verdrehschutz ergibt. Ganz rechts auf der Zeichnung, also am Beinfuß, der letzte kurze Schlitz ist nötig. Durch dieses "Loch" geht im zusammengelegten Zustand die Schlossschraube des oberen Beinteils. Damit lassen sich beide Teile plus Verstrebung beim Transport zusammenschrauben. Die Nase (rotes Quadrat) greift dabei durch das obere Ende vom oberen Teil. Klingt vielleicht alles etwas kompliziert, ist es aber nicht. Die Bilder sollten Klarheit schaffen. Serie II (2020)
Als weitere Module entstanden, brauchte ich natürlich auch mehr Beine. Da die 13x9 mm Leisten nicht mehr aufzutreiben waren, bin ich auf 10x15 mm Leisten umgestiegen und habe zusätzlich ein paar Maße variiert. Der hauptsächliche Unterschied ist, dass die Abstandsstücke, die in Serie-I 90 mm lang sind, hier nur 70 mm Länge haben. Damit vergrößert sich der Einstellbereich noch einmal um 20 mm. Ein einzelnes Bein wiegt ca. 80 g mehr, ist jedoch auch etwas stabiler
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