Hier ist die hintere Rumpfklappe geöffnet. Sie gibt den Blick frei auf das überkopf dort liegende Variometer. Leider war kein anderer Platz mehr frei im Rumpf. Zum Reinfummeln des darunter liegenden Flugakkus muss das Vario beiseite genommen werden. Auch nicht perfekt.

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